Technologie du cycle de l'air
Le cycle de l’air, ainsi que les technologies de réfrigération à cycle d’azote, sont largement utilisés dans les usines de séparation d’air comme étape de refroidissement pour obtenir du froid cryogénique, pour liquéfier le gaz naturel, ainsi que dans les systèmes de climatisation des avions.Et nous utilisons le cycle de l'air dans la production de machines de refrigeration. Le cœur du système est une unité de turbo-module développée et fabriquée en interne pour un travail des plus efficaces et fiables.
La technologie est basée sur la capacité de chauffage de l’air pendant l’étape de compression et de refroidissement de l’air pendant le processus d’expansion. La répétition des cycles de compression et d’expansion nous permet d’accéder et de maintenir des températures ultra basse jusqu’à -160° C.
La technologie est basée sur la capacité de chauffage de l’air pendant l’étape de compression et de refroidissement de l’air pendant le processus d’expansion. La répétition des cycles de compression et d’expansion nous permet d’accéder et de maintenir des températures ultra basse jusqu’à -160° C.
Réduction de la consommation d'énergie jusqu'à
30%
Une caractéristique essentielle est l'emplacement du turbo-détendeur et du compresseur sur le même arbre. L'énergie générée par le processus d'expansion est transférée au compresseur via l'arbre, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie jusqu'à 30 % par rapport aux systèmes de compression de vapeur.
Paliers à air
Les machines à froid MIRAI n'utilisent pas les douilles de friction traditionnelles qui nécessitent une lubrification. À la place, on utilise ce qu'on appelle des "paliers à air". Les paliers à air éliminent la nécessité d'une gestion compliquée de l'huile, ce qui se traduit par une fiabilité accrue et une maintenance minimale.
Après le démarrage initial à faible vitesse, l'arbre entre en contact avec le support de la feuille. Au fur et à mesure que le régime augmente, l'arbre commence à flotter sur le coussin d'air créé par l'augmentation de la pression d'air lors de sa rotation.
Après le démarrage initial à faible vitesse, l'arbre entre en contact avec le support de la feuille. Au fur et à mesure que le régime augmente, l'arbre commence à flotter sur le coussin d'air créé par l'augmentation de la pression d'air lors de sa rotation.
Snow Catcher
Dispositif d'extraction d'humidité HED
La machine fonctionne en continu sans procédures de dégivrage qui consomment de la puissance frigorifique de fonctionnement et consomment de l'énergie supplémentaire. Le dispositif d'extraction de l'humidité piège les particules de glace (humides) de l'air et les extrait automatiquement de l'espace de refroidissement. L'installation de la machine est très simple - il suffit de percer quelques trous dans la paroi de la chambre froide pour raccorder le MIRAI Cold et le Snow Catcher.
Réduction progressive des gaz à effet de serre fluorés dans l'Union européenne
L'objectif de l'élimination progressive des gaz fluorés est de réduire l'utilisation des HFC de 79% entre 2015 et 2030. Chez Mirai, nous soutenons nos clients avec des solutions de réfrigération alternatives, avec un PRG ZERO. L'air n'est pas soumis à la réglementation sur les gaz F et constitue le meilleur substitut aux réfrigérants existants. Il offre une réfrigération complète, de la capacité et de la sécurité.
Écologique
- L'air comme réfrigérant
- Pas de remplissage nécessaire
- Respectueux de l'environnement
Sans huile
- Pas d'huile dans le système à cause des paliers à air
- Coûts réduits
Conformité législative
- Conformité législative
- Respect de toutes les normes et réglementations internationales
Stabilité opérationnelle
- Capacité de refroidissement stable en cas de fonctionnement avec de l'eau de refroidissement
Solution sécurisée
- Pas de substances chimiquement actives
- Pas de risque d'incendie ou d'explosion
Pas de vibrations et bruit fortement réduit
- Pas de vibrations et bruit fortement réduit
- La conception du turbomodule réduit le bruit et les vibrations.
Technologie de la réfrigération
Tableau comparatif
Cycle de l'air
Compression de la vapeur
Nitrogène liquide
A l'épreuve du futur
L'air comme réfrigérant
Free refrigerant
GWP = 0
Interdiction des réfrigérants synthétiques
Réfrigérants naturels limités par les règles de sécurité
Réglementation des transports
Réglementation du stockage
Fiabilité
Compresseur à paliers à air
Aucune paire de contact aucune usure
Usure du compresseur
Dommages causés par le réfrigérant liquide
Dommages dus à une lubrification insuffisante
Pas de pièces mobiles
Stress thermique élevé
Sécurité / Salle des machines
Basse pression du système de 1 à 10 bar
Pas besoin d'une salle des machines séparée
Directive ATEX pour les réfrigérants respectifs
Senseurs de gaz, ventilation
Revêtement de sol amortissant les vibrations
Senseurs de gaz, ventilation
Espace pour le stockage de LN2
Entretien
Remplacement de la cartouche du filtre de l'armoire électrique uniquement
Gestion des huiles et des réfrigérants
Contrôle des soupapes de sécurité
Contrôle régulier des fuites
Nécessité d'un personnel formé
Recharges de LN2
Vérification du fonctionnement de la valve
Contrôle des soupapes de sécurité
Chargement partiel
Variateur de fréquence inclus
Régulation automatique du régime du compresseur
Selon la conception du système
Généralement, démarrage/arrêt ou dérivation du gaz chaud
Basé sur le dosage
Le coût du cycle de vie
Presque aucun entretien nécessaire
Pas d'achat ni de recharge de réfrigérant
Nécessite de nombreux composants
Augmentation du prix des réfrigérants
Entretien intensif et coûteux
Coûts de fonctionnement élevés à long terme
LN2 à transporter et à stocker sur le site
